San Diego, Ca.- A partir de este 1 de enero los conductores en california tendrán que seguir nuevas leyes. ¿Las conoces?
Estacionamiento cerca de cruces peatonales
La primera medida se refiere a estacionarse a 20 yardas (aproximadamente 18 metros ) de un crucero peatonal .Esta medida aprobada por el proyecto de ley de Asamblea 413 busca reducir el índice de fatalidad en california, que es uno de los más altos a nivel nacional. Sin embargo, para camiones comerciales si les he permitido estacionarse a 20 yardas, siempre y cuando que la zona de descarga esté marcada en la banqueta. Los infractores recibirán una advertencia hasta el 1 de enero de 2025.
Robo de catalizadores
Se han implementado 3 nueva leyes para disminuir el robo de catalizadores en los vehículos:
- La medida SB55 prohíbe a un concesionario de automóviles vender un carro al menos que el catalizador haya sido marcado permanentemente con el VIN ( Número de Identificación del Vehículo) aunque existen algunas excepciones.
- La Medida 1519 clasifica como delito menor, alterar, quitar u oscurecer cualquier VIN ( Número de Identificación del Vehículo) de un convertidor catalítico o poseer más de tres que hayan sido alterados.
- La Medida AB 641 redefine la clasificación de “desmantelador de automóviles”. Ahora será delito menor que cualquier persona sin licencia desmantelar automóviles y posea 9 o más convertidores catalíticos que hayan sido removidos de vehículos.
“Cruising” o paseos en vehículos
La medida AB 436 anula la ley actual que permitía a los gobiernos locales prohibir la práctica de “ cruising” o paseos en vehículos. Además, impide a las autoridades locales poner restricciones a los autos que han sido modificados para tener cierta altura, como los “lowriders”. En el 2022, la legislatura adoptó una resolución que permite a las fuerzas del orden público apoyar a los clubes de automóviles para llevar a cabo eventos de “cruising” de forma segura.
Bicicletas eléctricas
Con el objetivo de mejorar la seguridad de los ciclistas que utilizan este medio de transporte, surgió la medida SB 381. Esta medida permite que el Instituto de Transporte Mineta de la Universidad Estatal de San José realice un estudio sobre los riesgos. El estudio se enfocará en crear mejores prácticas con análisis de datos sobre lesiones , accidentes, visitas a salas de emergencias y muertes relacionadas con el uso de bicicletas tanto eléctricas como no eléctricas.
Cámaras de Velocidad
La Medida AB 645 establecerá un programa piloto sobre cámaras de seguridad automatizadas en Los Angeles, Long Beach, Glendale, Oakland, San José y San Francisco. Las cámaras serán colocadas en zonas escolares y en calles con mayor recurrencia a “carreras de automóviles” las cuales son las que muestran mayores fatalidades.No están autorizadas cámaras en las autopistas o vías express. Las multas por violaciones aumentan según se exceda el límite de velocidad, oscilando entre los $50 por exceder 11 a 15 mph sobre el límite publicado o hasta $500 por exceder las 100 mph.Se debe iniciar un programa de información pública durante al menos 30 días antes de la implementación, y las violaciones iniciales recibirán advertencias durante los primeros 60 días de aplicación si la infracción no supera los 15 mph sobre el límite publicado.
Remoción de vehículos
La medida AB 925 pretende evitar el remolque innecesario de vehículos cuyos registros han vencido. Exige que las fuerzas del orden verifiquen la falta de registro actual con el DMV antes de tomar medidas de remoción. Si no hay acceso inmediato a la información de registro, la prohibición de remolque entra en vigencia para proteger a los propietarios de vehículos.
Autobuses escolares de emisión cero
La ley SB 775 se refiera a los autobuses escolares de emisión cero y autoriza a un distrito escolar, oficina de educación del condado o escuela charter que utilice un autobús escolar de emisión cero para transportar a estudiantes hasta el nivel de grado 12, a colocar una señalización en la parte trasera del autobús identificándose como un autobús de emisión cero de aire limpio. Además, otorga autorización a la Patrulla de Carreteras de California (CHP) para emitir pautas que regulen el tamaño y la ubicación de esa señalización.
Author: Karina Guzmán
Producer/Reporter
